里约奥运中国队多次被黑，网友自嘲： “还比什么，有裁判的比赛中国都赢不了，直接颁奖得了。”

　　何出此言？事出有因！

　　中国拳击选手吕斌在绝对优势下被判输掉比赛。女子体操中国队出场较早，全被压分。中国击剑选手孙一文，在比赛停止的那一刻，被意大利选手偷袭，裁判居然判定得分。女子举重选手黎雅君在第一把挺举中，裁判悄悄改变结果，痛失金牌，还不许申诉。沙滩排球女子预赛中，中国王凡/岳园获胜。瑞士对手要求重赛。结果真的重赛了！美国队女子4x100米接力，掉棒以后申诉，居然获得了没有竞争的重赛！！！……

　　你爱游戏入口可以不单纯，但请你爱游戏公正。

　　中国健儿心里的委屈真是AYX爱游戏中国一言难尽啊！

　　其

　　实很长时间以来，有一系列BMW零件也很委屈——BMW轮毂损伤案例增多，很多人认为BMW轮毂的质量存在问题，元凶就是BMW缺气保用轮胎。

　　真的这样吗？

　　一时间车市风起云涌，人人自危。车主们需要知道真相！而真相只有一个！

　　33万百度搜索词条触目惊心，到底是谁才是案件的真凶？

　　何老师表示要化身柯南行动起来！~

　　从哪入手呢？就从车辆设计开始吧。

　　等等，轮毂不是车辆设计好以后，才进行匹配的么？我们要调查的不是轮毂么？轮毂！轮毂！轮毂！重要的事情说三遍。

　　好吧，何老师现在向大家普及一个概念：BMW的原厂轮毂也是跟车型同步开发设计的。BMW的设计师费尽心思，集众人之所好，在车型开发之初就开始了轮毂的开发。

　　那这里又发生了什么？和轮毂的损伤案件又有什么关联呢？

这个问题问的好。我们说车子和地面唯一接触的就是轮胎，承载轮胎的就是轮毂。而轮胎、轮毂再往上就是底盘了。。。

停，这是汽车基础知识，和轮毂损伤案看起来没有什么特别的联系啊！

别着急，重点在接下来的事情上。江湖传闻，孔距，ET值没有问题，轮毂就可以通用。可是传说就是传说，现实告诉我们这实际上是有很大的安全隐患。

说个专业术语吧：损坏链影响（Damage Chain Effect）。百度你都查不到的词条。这是一个优秀的原厂轮毂才会具备的基本素质。

何老师，那是什么意思呢？能不能也用一句话来说明呢？

简而言之：轮毂会在底盘系统达到损坏极限值之前先坏掉。

噢，天哪！难道轮毂损伤案是一起自杀事件？

　　问

　　原厂轮毂为什么要这么做？为什么只有原厂轮毂才有能力去做这样的测试呢？

　　答

　　BMW的轮毂是针对不同车型而设计的，不同系列的BMW轮毂实际上是不能通用的。原因很简单，不同级别的车辆底盘的承受极限值是完全不同的。也正是因为这个测试的存在，轮毂的设计才必须要和车辆研发同步进行。非BMW的产品根本没有条件进行这样的测试。

　　问

　　轮毂是越结实越好么？

　　答

　　错！真正的好轮毂知道在什么时候该”牺牲自己，保护车辆底盘”。轮毂损伤了，看得见，危险小，维修费用也小。如果底盘受伤，看不见，危险大，维修费用也更高。

　　问

　　缺气保用轮胎呢？好像整个案件跟它没有什么关系。

　　答

　　错！实际上缺气保用轮胎才是最关键的一环。正因为有了它，事情才没有进一步恶化。

因为轮毂损伤后，胎压往往也会受到影响。而胎压不足，甚至零胎压情况下的续航就全部要靠缺气保用轮胎了。

　　原来真正的元凶不是轮毂质量缺陷，轮毂在达到底盘损伤的极限值之前牺牲了自己。而缺气保用轮胎在这个时候站出来陪着它的兄弟一起走完最后一程。

　　何老师表示，可以结案了！事实的真相只有一个！

那就是：驾驶环境超过了底盘损坏的极限值，而轮毂选择了牺牲自己，确保车主不会承担更大的安全风险以及遭受更大的经济损失。

　　BMW轮毂和缺气保用轮胎是英雄，当之无愧的英雄！！！

BMW轮毂和缺气保用轮胎的委屈得以澄清。为悦而生，使车主驾乘无忧，它们做到了。

　　至于奥运健儿受到的委屈嘛……

　　中国早已经不再需要几块牌牌来证明自己了。不是吗？

作者：何晓磊

编辑：林峻贤